凯发游戏“港车北上”开通3个月，刚过去的中秋及国庆假期更是迎来逾万架次车辆出入境的高峰，惟近日香港汽车维修业接获多宗港人车主于北上期间维修汽车的求助个案。

　　有车主称最初打算更换部分零件，最后被游说全车大维修，“埋单”花费7万多元人民币超出预算；有车主回港途中“坏车”求助内地车房，却被指要换引擎，吓得车主实时将车“拖走”。

　　业界指，内地车房良莠不齐，有收费不菲的专业公司，亦有技术粗糙，视北上港人为“猎物”的劣质车房，吁港人谨慎，提防中伏！

　　运输署指凯发游戏，截至上周四（12日），约1.8万名“港车北上”申请人已完成所有申请程序并获发“封闭道路通行许可证”。港车每次入境内地后，可连续停留不超过30日，每年累计不得超过180日。

　　根据资料，从香港出行到广东的车辆，由7月约3000架次，上升至8月约9000架次；上月29日至本月2日的中秋及国庆假期连假，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的香港单牌车更有逾1.1万架次，反映港人驾车北上渐成风气，不少人顺道进行汽车美容或维修服务。

　　珠海香洲区的车房负责人黄子伟称，自7月1日港车北上实施后，生意急增50%，已接千辆港车订单，平均消费人民币2000元起，港人车主多数光顾安装俗称“四宝”的360度全景录像系统、电动尾门，以及抛光及打蜡等工序，估计因为收费较香港便宜，故深受港人欢迎。他提到，港人的订单一般较为赶急，大多需要当日完成，“中秋及国庆黄金档期生意火红凯发游戏，只能放1天假，免桥费那几天的预约更爆满”。他指，现已打算增聘人手，亦预期内地有更多以港客为主要客群的新车房陆续开业。

　　有港人车主分享，曾在内地车房维修车顶的天窗板，相比在香港收费1000港元，内地只收400元人民币，而且可即日取车，“更重要的是服务态度很好，试过上去洗车，起码不会像部分香港车房要你的车滴水走。”他指，在内地以手机应用程序可预约不同服务，一般会选择有明码实价和评分较高的连锁车房，暂遇上都是认真服务的好店铺，“后悔没有早些来整车”。

　　港人北上找到“平、靓、正”的服务固然是好事，但另一方面，也有机会遇上劣质服务。近日有多位港人车主向本地车房求助，当中包括有车主的宝马房车被更改了行车计算机资料。

　　据知，该车主上月驾车北上旅游，其间将座驾交珠海一间车房维修，当时车主只打算换排气喉，但更换后发现行车时“引擎故障警示灯”亮着，甚至死火，车房建议进行“重整行车管理系统”作修正，并可加大车辆马力。车主信以为真同意，可是死火情况持续，而该车的iDrive多媒体显示屏更出现左軚车制式。车主不满，要求换回原有排气喉及还原行车计算机系统，但情况依旧，最后车主驾车回港，原想交给宝马车厂维修，但因曾改动原厂行车计算机遭拒绝。最后车主将座驾委托新界一家车房修理，成功还原原装功能。

　　另一名香港四驱车车主凯发游戏，上月初将车辆交给珠海车房，更换俗称“迫力皮”的刹车片，确保刹车安全，车房连工包料收费1.5万港元，较香港便宜数千元。其后，车主被游说进行全车喷油，预计3星期完工。

　　可是数日后，车房又指四驱车出现波箱漏油及底担结构问题，建议一并维修，车主最后同意，但整体费用已急增至7万多港元。不过，车主最大的困扰是该车的30日出境期限于本月初届满，惟车房一直未完成各项工序，直至限期届满前一天，车主才能取回座驾。车主事后庆幸，回港途中未发生意外，但回港后第一时间将车辆交予相熟车房，详细检查各部分是否合乎安全标准。

　　此外，有港商回中山寓所居住，并把平治房车交当地车房维修水箱、冷气及散热网等，当时技工指俗称“鬼面罩”的水箱护罩残旧，建议一并更换。车主以为更换汽车外饰部件，相对安全，惟其后于港珠澳大桥回港途中，与前车轻微碰撞，当场甩辘及甩鬼面罩，车主找来香港相熟车房拖走车辆维修，才发现水箱护罩“感觉好胶”，并非平治原厂货，矢言不再光顾内地车房。

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